推焦时，推焦杆对位完成，操作人员向地面站发送无线信号，使风机运行到指定转速，同时平衡阀关闭，对应推焦的吸尘干管阀门自动打开。摘门及推焦时产生的烟尘经烟气挡板导流进入设置在推焦杆上部的吸烟罩内，由风机引力作用，经管道及皮带导通小车导入地面站进行除尘净化，净化后的烟气经风机及烟囱排空。推焦完成，操作人员取消无线信号，风机转入低速运转状态，同时平衡阀打开，对焦推焦的吸尘干管阀门自动关闭，推焦工作完成。
装煤时，对位完成，操作人员向地面站发送无线信号，使风机运行到指定转速，同时平衡阀关闭，对应装煤吸尘干管的阀门打开；开始装煤。装煤时产生的烟尘经烟气挡板导流进入设置在上部的吸烟罩内，由风机引力作用，经管道及皮带导通小车导入地面站进行除尘净化，净化后的烟气经风机及烟囱排空。装煤完成，操作人员取消无线信号，风机转入低速运转状态，同时平衡阀打开，对应装煤的吸尘管道阀门半闭，装煤工作完成。
焦化厂除尘器烟气中焦油的处理方式：
当装煤和出焦结束时烟气量减少，气体被迅速冷qe很容易结露。给袋式脉冲除尘器的设计增加度。针对焦炉烟气的特点，常规的脉冲袋式除尘器，已不能可靠的的工作。因此常规的脉冲袋式除尘器，不能直接对焦炉烟尘进行有XIAO的处理。
焦化烟气中的焦油主要是在装煤过程中产生的，如果焦油附着在布袋上，可使布袋的透气性变差，系统阻力增加，造成布袋报废，除尘系统失效。因此应在烟气进入布袋前进行有XIAO的处理。我们在设计中采用2次焦油处理方式，是将装煤车装煤时产生的烟气，在除尘站风机的吸引下，从密封套筒的夹层经导管进入装煤车上的燃烧室进行燃烧，可烧掉大部分焦油。剩下的少量焦油在烟气进入布袋前进行预喷涂，即混入CaO或除尘收集的焦粉进行第2次焦油处理。
首阳焦化厂机侧炉头烟除尘设计方案:
1、首阳环保在炉门上方加装烟气导流板，导流板延伸到炉柱外侧200mm，将烟气导到车载吸尘罩内。
2、对两台装煤进行改造；首阳环保在煤箱前端与炉柱间位置的上面设顶吸式吸尘罩，在煤箱前部加装L形密封挡板，煤箱两侧与炉柱齐平位置各设一个，前端贴近炉柱，左右侧贴近煤饼，形成密封罩，减少野风的进入，使从碳化室逸出的烟气从密封罩内上升进入设在密封罩上部的吸尘罩内，再进入车载吸尘管道。
3、对两台推焦车进行改造，首阳环保在推焦杆及摘门机构上部设置半密封吸尘罩。吸尘罩为二次捕集形式，在炉门外侧正对炭化室设矩形吸风管道，吸风口正对炭化室。从炭化室逸出的百分之70的烟气由此吸尘口捕集。首阳环保在吸尘管道上方设大盖板，盖板左右两侧设挡风板，盖板后侧（操作室前部）延盖板长度设吸尘管道，吸尘管道上延盖板长设长缝形吸尘口，捕集前端未收集的约百分之30的烟气。
4、在滑线内侧设皮带槽密封管道，管道上设四台皮带导通小车，装煤车与推焦车各配一台，车载吸尘罩的吸尘管道与皮带导通小车连接，实现烟气的导通。
5、除尘站利旧。首阳环保利用工艺管道将机侧皮带密封槽与现有焦侧除尘站接通。
焦化厂除尘器焦炉除尘器从焦化行业的生产工艺入手，在总结国内外焦炉生产污染治理技术的基础上，针对现有治理工艺存在的问题，经过多年研究，开发研制的焦炉装煤侧吸管装置、燃烧式导烟车、推焦式袋除尘地面站烟气净化系统等技术在多项工程中成功实施。该工程采用国内一流的长袋低压离线脉冲布袋除尘器，设计除尘效率可达95％。
（1）捣固式侧装煤焦化炉，它不设在装煤车．可利用炉顶空间将出焦和装煤所有烟尘收集在一个炉顶移动除尘系统中。
（2）出焦时炉顶移动除尘车上部设有液压伸缩套管与拦焦车吸尘罩对接，出焦所散发的烟尘通过对接的吸尘管，进入除尘车进行过滤处理，拦焦车吸尘罩外围布置喷水管，工作时喷出水膜尽可能减少野风进入，又可起到适当降温的效果。
（3）装煤时移动工作车行走至待装煤相应炭化室的位置，放下三个密封套，对正炭化室的三个排气口。移动工作车设置的另侧液压套管伸出对正焦炉门吸尘罩上口的排烟管，此时拦焦吸尘管阀门关闭，装煤的吸尘管阀门打开，除尘车吸尘风机工作。装煤开始，由装煤过程中产生的烟尘从炉顶三个排气孔和炉门吸尘管收集的烟气全部进入燃烧器，燃烧后的高温气体(800-900℃)进入初冷器冷却将温度降低到400-500℃以下,进入二次冷却器将温度降到300℃以下，再进入终端冷却器将温度降到120℃以下，进入袋式除尘器机组，过滤后的洁净气体经风机排入大气。
（4）上部脉冲反吹清灰系统，调试时应先将高压储气罐阀门打开，使上部气包内高压空气满足其运行要求（即充满压力达3~4kg），然后由设备维修工逐个检查有无漏气现象发生，如有查明原因并修复，气包各部位正常后，由操作工手动开启脉冲阀、气缸阀，依次喷吹，由维修工检查有无异常问题，如发现问题及时修复，手动无问题后，将控制柜转换开关至自动位置，使清灰系统自动运行，自动运行2~4个周期后，如无问题，可进入带负荷运行状态。
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标题：天长市5.5米焦侧地面站除尘器改造地面站除尘方案
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